据IT之家报道，特斯拉收购德国无线充电公司Wiferion，收购价格高达7600万美元（约合5.43亿元人民币）。Wiferion公司网站页脚现已显示“Tesla Engineering German GmbH 2023”，确认特斯拉为母公司。

公开资料显示，Wiferion以生产工业电动汽车专用无线充电系统而闻名。该公司是工业应用无线充电解决方案的先驱，为移动机器人、自动导引车（AGV）和其他电池供电设备提供无线充电系统。

该笔收购案早在6月就被媒体传出，此前报道称，特斯拉对Wiferion的研发团队和能力非常感兴趣，预计Wiferion现有的业务将会继续按照常规运作。

(相关资料图)

此番收购，基本确定特斯拉将切向电动车无线充电领域。在今年3月份的投资者日活动上，特斯拉就放出了一页Model S采用无线充电的PPT，当时就有业内人士认为，特斯拉将要推出无线充电模式。

有望彻底摆脱里程“焦虑”

电动车无线充电类似于智能手机的无线充电，利用充电器中的磁性线圈将电流传输到车辆底部的磁性线圈。无线充电可实现随停随充，免去了充电桩插枪的步骤，极大改善了充电体验。如果在公路上铺上无线充电的模块，则可实现电动车行走中充电，彻底摆脱里程“焦虑”。

就在上个月，长春市推出了一条无线充电道路，成为全国首个实现电动汽车“边走边充”的城市。这条无线充电道路位于长春市高新技术开发区，全长1公里，可实现电动汽车“即走即充”。

同样在上个月，以色列企业Electreon Wireless宣布为法国巴黎西南方向的一条主干道铺设无线充电系统，使配备接收装置的电动汽车在通过时实现实时充电。

除了特斯拉外，各大车企也在加速布局无线充电。

今年6月，蔚来入股无线充电芯片商易冲科技，该公司专注于磁共振耦合无线充电技术。智己汽车今年正式落地旗下首个11kW大功率整车智能无线充电方案。

沃尔沃去年透露正测试无线充电技术。长城汽车、北汽新能源也规划了量产的无线充电车型项目。华为和比亚迪均公布了自己的电动车无线充电专利。吉利汽车也有自己的无线充电专利。　

政策鼓励技术研发

国内政策方面，2020年10月印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》、2023年6月印发的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，都提出要加强智能有序充电、大功率充电、无线充电等新型充电技术研发。

在今年5月份，工信部发布《无线充电（电力传输）设备无线电管理暂行规定》（简称《规定》），是首部无线充电领域的规范性文件。业内人士指出，《规定》的及时出台，为无线充电系统的开发设计提供了又一基础依据，将加速推动电动汽车无线充电的规模量产和应用。

市场空间方面，英国调查公司ID TechEx此前预计，2032年无线充电汽车销量可达约70万辆。全球市场研究机构Marketsand Markets此前发布的报告显示，全球电动汽车无线充电市场规模将从2020年的1600万美元增至2027年的2.34亿美元，年复合增长率将达46.8%。

多家公司已明确有布局

A股市场方面，多家上市公司已布局电动车无线充电赛道。具体来看：

万安科技在互动平台表示，公司无线充电系统产品主要应用于新能源汽车，合作客户主要有一汽红旗、北汽新能源、福特汽车等；目前一汽红旗E-HS9已经装配了公司无线充电系统产品。

中电兴发在互动平台表示，公司的无线充电桩研发技术处于领先水平，拥有自主知识产权充电桩，已有销售订单。

安洁科技在2018年设立子公司安洁无线专门研发新能源汽车无线充电系统。截至目前，安洁无线已经自主研发了新能源汽车无线充电系统，与国内主流终端整车厂展开合作，预计2023年小批量量产。

欣锐科技在投资者互动平台表示，公司具备无线充电技术，已申请相关专利并完成相关知识产权布局，产品处于研发阶段。

除了上述明确有电动车无线充电业务布局的公司外，无线充电概念股还有硕贝德、美芯晟、奥海科技、信维通信等近15股。

以业绩来看，有7股发布了业绩预告，多数公司业绩不佳，瀛通通讯、东尼电子、硕贝德等均预告半年报亏损。

从年内涨幅来看，万安科技表现最好，年内股价上涨达56.57%；田中精机涨幅也超30%，瀛通通讯、信维通信、安洁科技等涨幅超10%。

（来源：数据宝）